Qu'est-ce que l'acier d'angle

L'acier d'angle, également connu sous le nom de poutre en L ou de cornière, est une pièce d'acier de construction caractérisée par sa section transversale en forme de L. Cette conception de profil offre des résistances spécifiques dans deux directions différentes, ce qui la rend idéale pour diverses applications de construction. Généralement fabriquées en acier galvanisé, en acier inoxydable ou en aluminium, les cornières sont largement utilisées pour le support structurel et la charpente, souvent dans les bâtiments, les ponts et autres projets d'infrastructure. Sa polyvalence est renforcée par la disponibilité de différentes tailles et épaisseurs, qui peuvent être adaptées pour répondre aux exigences de divers projets d'ingénierie et d'architecture.

Nuances d'acier courantes :

ASTM: Les grades comme A36 et A572 sont couramment utilisés pour les applications structurelles.

FR: Les nuances telles que S275 et S355 sont utilisées à diverses fins structurelles.

JIS: Des qualités telles que SM490 et SS400 sont utilisées dans les applications japonaises.

angles de jambe égaux

a×b :(mm)

20 × 20 - 300 × 300

t : 3 mm - 35 mm

cela dépend aussi des besoins

angles de jambe inégaux

a×b :(mm)

30 × 20 - 200 × 150

t : 3 mm - 15 mm

cela dépend aussi des besoins

En savoir plus sur la forme des cornières, les dimensions et le poids théorique, à voirFR 10365-2017(Angles de jambe égaux et inégaux en acier de construction)

Par forme :

• Acier à angle équilatéral: Les deux côtés sont de longueur égale et sont généralement utilisés dans les composants structurels des bâtiments, des ponts et des pylônes de transmission.
• Acier à angle inégal: Les côtés ont des longueurs différentes, adaptées aux conceptions structurelles complexes où les charges varient dans des directions différentes.

Par matière :

• Acier d'angle en acier au carbone: Fabriqué en acier au carbone, il est connu pour sa résistance et sa dureté élevées et est couramment utilisé dans la construction et la fabrication de machines.
• Acier d'angle en acier allié: Contient des éléments d'alliage comme le chrome, le manganèse et le molybdène, améliorant ses propriétés mécaniques et sa résistance à l'usure.
• Acier d'angle en acier inoxydable: Offre une excellente résistance à la corrosion et est utilisé dans des applications où la résistance à la corrosion est cruciale, comme dans l'industrie chimique et la construction navale

Acier au carbone:

• Carbone (C) : {{0}},05 % à 0,25 %
• Manganèse (Mn) : 0,60 % à 1,65 %
• Silicium (Si) : jusqu'à 0,40 %
• Phosphore (P) : jusqu'à 0,04 %
• Soufre (S) : jusqu'à 0,05 %

Acier allié :Des éléments supplémentaires tels que le chrome (jusqu'à 1,5 %), le manganèse (jusqu'à 1,5 %) et le molybdène (jusqu'à 0,6 %) sont inclus pour améliorer les propriétés mécaniques et la résistance à l'usure.

Acier inoxydable:Contient du chrome (au moins 10,5 %), du nickel et d'autres éléments pour offrir une résistance à la corrosion.

Résistance à la traction: varie de 400 MPa à plus de 600 MPa, selon la qualité et le matériau.

Limite d'élasticité: Généralement entre 250 MPa et 400 MPa.

Élongation: Généralement supérieur à 15% à 25%, assurant une bonne ductilité.

Sélection: La matière première principale de l'acier d'angle est la billette d'acier, généralement fabriquée à partir d'acier à faible teneur en carbone en raison de sa résistance et de sa soudabilité.

Inspection: La qualité des billettes est inspectée pour garantir qu'elles répondent à la composition chimique et aux propriétés mécaniques requises.

Chauffage du four: Les billettes d'acier sont chauffées dans un four à haute température. Ce processus adoucit l'acier, le rendant plus malléable pour le façonnage.

Laminage à chaud: Les billettes chauffées passent à travers une série de laminoirs pour former la forme d'angle en acier. Le processus de laminage façonne l’acier selon le profil en forme de L souhaité.

Refroidissement contrôlé: Après laminage, la cornière est refroidie. Cela se fait généralement en utilisant de l'eau ou de l'air pour stabiliser sa forme et ses propriétés.

Coupe: Les cornières sont coupées aux longueurs requises à l'aide de scies ou de cisailles

Lissage: Les éventuelles imperfections ou courbures sont corrigées à l'aide d'une machine à dresser afin d'assurer une parfaite rectitude de l'acier.

Traitement de surface

Galvanisation : Pour améliorer la résistance à la corrosion, les cornières en acier sont souvent galvanisées. Cela consiste à tremper l'acier dans du zinc fondu pour former un revêtement protecteur.

Peinture : Dans certaines applications, l’acier peut également être peint pour une protection supplémentaire et à des fins esthétiques.

Contrôle qualité :L'acier d'angle fini est inspecté pour la précision dimensionnelle, la qualité de la surface et les propriétés mécaniques afin de garantir qu'il répond aux normes de l'industrie.

Conditionnement:L'acier d'angle est regroupé et emballé pour le transport, souvent en paquets pour faciliter la manipulation et le stockage.